الفرق بين الحدبة والارتفاع الفائق في الطريق
الفرق بين الحدبة والارتفاع الفائق في الطريق | الحدب مقابل الارتفاع الفائق.
يعد الحدبة والارتفاع الفائق في الطريق جزءًا مهمًا من الطريق أو عرض التكوين. يتم توفير الحدبة في وسط طريق السيارات لتصريف مياه الأمطار من سطح الطريق. يتم توفير الارتفاع الفائق على حافة الطريق في طريق منحنى أو رصيف لضمان المرور الآمن للمركبات ذات المحركات سريعة الحركة دون الانقلاب أو الانزلاق.
يُعرَّف الحدبة على أنها منحدر الطريق المقدمة إلى سطح الطريق في الاتجاه العرضي لتصريف مياه الصرف السطحي ومياه الأمطار من سطح الطريق وأيضًا ضمان تنظيم المركبات بأمان إلى المسار الصحيح. يُعرف أيضًا باسم المنحدر المتقاطع للطريق. يتم التعبير عنها بشكل عام في صورة كسر وبنسبة مئوية مثل 1 في n أو X٪.
الأهداف الرئيسية والغرض من توفير حدبة في الطريق بحيث يتم تنظيم المركبات في الممرات المناسبة ، وتصريف مياه الصرف السطحي ومياه الأمطار من سطح الطريق وبالتالي جعلها أكثر ديمومة. كما أنه يساعد في حماية الطبقة السفلية عن طريق الصرف المناسب وبالتالي جعل سطح الطريق أو الرصيف أكثر مقاومة وتجفيفًا سريعًا للدفع مما يؤدي بدوره إلى زيادة السلامة.
بشكل عام ، هناك ثلاثة أنواع من الحدبة يتم توفيرها في جميع أنواع الطرق ، وهي الطرق المصنوعة من الخرسانة الأسمنتية والطرق البيتومينية وطرق الحصى والطرق الترابية. ثلاثة أنواع من الحدبة هي حدبة مستقيمة ، وحدبة مكافئة ومختلطة. يتم تصنيفها حسب الشكل.
عندما تتحرك أي مركبة آلية مثل الشاحنات والحافلات والدراجات النارية وغيرها على سطح منحني من الطريق أو الرصيف أفقيًا ، فإنها تتعرض لقوة خارجية تُعرف باسم قوة الطرد المركزي. من أجل مواجهة تأثير قوة الطرد المركزي التي تعمل على عجلات السيارة ، يتم رفع الحافة الخارجية للرصيف أو الطريق فيما يتعلق بالحافة الداخلية للطريق. يُعرف هذا الميل المستعرض المقدم إلى سطح الرصيف أو الطريق باسم الارتفاع الفائق. يُعرف أيضًا باسم Cant أو Banking.
يتم تعريف الارتفاع الفائق في الطريق على أنه الميل العرضي الذي يتم توفيره للجزء المنحنى من الطريق حيث يتم رفع الحافة الخارجية للطريق أو الرصيف فيما يتعلق بالحافة الداخلية. وبالتالي ، فإنه يوفر منحدرًا عرضيًا على طول منحنى الطريق لضمان المرور الآمن للمركبات سريعة الحركة دون الانقلاب والتزلج.
الفرق بين الحدبة والارتفاع الفائق في الطريق
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الحدبة والارتفاع الفائق في الطريق في أن الحدبة هي منحدر الطريق المقدمة إلى سطح الطريق حيث يتم رفع مركز الطريق قليلاً وحافة الطريق أضيق ، ويتم توفيرها في اتجاه عرضي لتصريف مياه الأمطار من سطح الطريق في حين أن الارتفاع الفائق في الطريق هو ميل عرضي يتم توفيره للجزء المنحنى من الطريق حيث يتم رفع الحافة الخارجية للطريق أو الرصيف فيما يتعلق بالحافة الداخلية لضمان المرور الآمن للمركبات سريعة الحركة دون الانقلاب والتزلج.
الحدبة مقابل التراكم الفائق
● الحدبة هي منحدر للطريق يتم فيه رفع مركز الطريق وتظل الحافة الخارجية رقيقة بينما الارتفاع الفائق هو عبارة عن انحناء للطريق يتم فيه رفع الحافة الخارجية للطريق أو الرصيف فيما يتعلق بالحافة الداخلية.
● يتم توفير الحدبة في وسط الطريق لتصريف مياه الأمطار من سطح الطريق بينما يتم توفير الارتفاع الفائق على الطريق المنحني لضمان المرور الآمن للمركبات سريعة الحركة دون الانقلاب والتزلج.
● في الهند ، وفقًا للقواعد والإرشادات التي أوصى بها مؤتمر الطرق الهندي (IRC) ، فإن القيم المثالية والقياسية للحدبة أو منحدر الطريق للطرق السريعة الوطنية والولائية البيتومينية / الأسمنتية. 1 من 60 إلى 1 في 50) في حين أن الحد الأقصى للارتفاع الفائق في الطريق هو 1 في 15 أو 4 درجات أو 7٪ يتم توفيرها للأراضي المنحدرة والمنحدرة والمنطقة المغطاة بالثلوج.
● قيمة الحدبة أقل من الارتفاع الفائق في الطريق. يبلغ الحد الأقصى لقيمة الحدبة حوالي 4٪ بينما تبلغ القيمة القصوى المسموح بها للارتفاع الفائق حوالي 10٪.
المزيد من الوظائف المهمة: -
- مقدار الفولاذ المطلوب لبلاطة بمساحة 800 قدم مربع
- كم عدد أكياس الخرسانة التي أحتاجها لبلاط 12 × 16
- كم يكلف بناء غرفة بحجم 20 × 20
- نسبة رمل الأسمنت الجص | الجص وأنواعه
- كيفية حساب طول القطع لقضيب الانحناء (عمود الكرنك)