التباعد بين الركائب وفقًا لمعيار IS 456

تباعد الركائب حسب IS 456 | التباعد بين الركائب في الشعاع | التباعد بين الركائب في العمود | تباعد الركائب بالقرب من الدعم هو | تباعد الركائب في شعاع مستطيل هو.

تحتوي الركائب على عدة أسماء مثل الحلقة والوصلة والروابط الجانبية والركاب الرأسية. يقول بعض الأشخاص في اللغة المحلية أنها 'حلقة' ، كوجهة نظر فنية ، إما أنها تسمى روابط جانبية إذا تم استخدامها للرِكاب العمودي والعمودي عند استخدامها للحزمة المعززة.

يختلف التباعد بين الركائب في العمود عند النهايات وفي الجزء المركزي. بشكل عام ، تكون الروابط الجانبية متباعدة بشكل وثيق في النهايات عند مقارنتها بالجزء الأوسط ، يتم ذلك للتغلب على انحناء العمود. يعتمد التباعد أيضًا على تصميم العمود مثل شكل العمود وقطر حديد التسليح المستخدم.



تتمثل إحدى الوظائف المهمة لتوفير التعزيز الجانبي أو الروابط الجانبية في الأعمدة في تثبيت التعزيز الأساسي في مكانه قبل وأثناء صب الخرسانة. يمكن أن يصل طول الأعمدة الطولية المستخدمة في العمود إلى 12 مترًا أو 40 قدمًا ، ويمكن أن تتأرجح في أي اتجاه عشوائي إذا لم يتم ربطها معًا. لذلك يمكننا القول أن التعزيزات الجانبية أو الروابط تستخدم لربط القضبان الفردية وبالتالي روابط الاسم.

يختلف التباعد بين الركائب في العارضة عند النهايات والجزء المركزي. بشكل عام ، تكون الركائب الرأسية متباعدة عن كثب في النهايات عند مقارنتها بالجزء الأوسط ، يتم ذلك للتغلب على شقوق القص في الحزمة التي قد تؤدي إلى الفشل.

يستخدم مصطلح الركائب لتحديد التعزيز المستعرض المقدم في العارضة حيث يكون الوضع الأساسي لنقل الحمل من خلال الانحناء والقص. هنا يتمثل مطلب التعزيز المستعرض في منع شقوق القص في الحزمة التي يمكن أن تؤدي إلى الفشل. وبالتالي فهي توفر قوة قص إضافية للخرسانة ومصممة وفقًا لذلك.

نظرًا لأن متطلب مقاومة القص يكون عند الدعامات أكثر من المركز ، فإن تباعد الركائب يتناقص نحو نهاية الحزمة.

الحد الأدنى والأقصى للمسافة بين الركائب في العارضة والعمود

التباعد بين الركائب حسب كود IS : - حسب توفير كود IS 456 ، يجب أن تكون مسافات الركائب في العارضة والعمود المقوى على الأقل أبعاد جانبية للحزمة والعمود أو قطر 16 × من أصغر قضيب طولي أو 300 مم. لنفترض أن أبعاد العارضة هي 250 × 300 مم ، وأقل بُعد جانبي لها هو 250 مم أو 10 ″ ، لذلك يجب أن تباعد بين الرِّكاب عند 250 مم أو 10 ″ على حدة. لذلك يجب عليك استخدام ملفات [البريد الإلكتروني محمي] ″ C / C للرِكاب.

التباعد بين الركائب في الشعاع : - وفقًا للقواعد العامة والمبادئ التوجيهية ، يجب ألا تزيد المسافة القصوى بين الركائب في العارضة عن 300 مم أو 12 وأن لا تقل المسافة الدنيا عن 100 مم أو 4. على تباعد قياسي عام من 6 إلى 7 (150-180 مم) بين الركائب المتوفرة في المنتصف و 4 إلى 5 (100-125 مم) عند الدعم النهائي للحزمة.

التباعد بين الركائب في العمود : - وفقًا للقواعد العامة والمبادئ التوجيهية ، يجب ألا يزيد الحد الأقصى للمسافة بين الركائب في العمود عن 300 مم أو 12 درجة مئوية ويجب ألا يقل الحد الأدنى عن 100 مم أو 4 درجات مئوية. في التباعد القياسي العام من 6 إلى 7 (150-180 مم) بين الركائب المتوفرة في المنتصف و 4 إلى 5 (100-125 مم) عند الدعم النهائي للعمود.

التباعد بين الركائب بالقرب من نهاية الدعم هو الحد الأدنى بسبب قوى القص القصوى للدعامات. بشكل عام ، يكون التباعد الأدنى من 6 إلى 7 (150-180 مم) مزودًا بنهاية الدعم بين الركائب للحزمة المستطيلة والعمود.

تباعد الركائب في شعاع مستطيل هو الحد الأقصى في منتصف المدى والحد الأدنى في نهاية الدعم. وذلك لأن قوى القص تتناقص تدريجياً باتجاه منتصف المدى وتصبح صفراً في المركز وأعلى في دعامات النهاية. وبالتالي ، فإن التباعد الأقصى 300 مم بين الرِّكاب في منتصف امتداد العارضة والعمود وبحد أدنى 100-150 مم عند دعامات النهاية.

وفقًا لمتطلبات الكود ، يجب أن تكون المسافات بين الرِّكاب على الأقل بين: 1) البعد الجانبي الأقل للعمود ، 2) 16 مرة قطر الشريط الرئيسي الطولي و 3) لا تزيد عن 300 مم ج / ج.

استنتاج : -
وفقًا لتوفير كود IS 456 ، يجب ألا يزيد الحد الأقصى للتباعد بين الركائب عن 300 مم أو 12 ″ وأن لا يقل عن 100 مم أو 4 في الحزمة والعمود

المزيد من الوظائف المهمة: -

  1. أفضل أسمنت لبناء بلاطة سقف Rcc في الهند ، بيهار وجارخاند
  2. كم عدد الطوب المطلوب في 1 نحاس؟
  3. حساب الصلب لتفاصيل تسليح العارضة والشعاع
  4. ما هو M-Sand & River Sand | M الرمال مقابل رمل النهر
  5. ما هو الفرق بين الغطاء الاسمي الواضح والغطاء الفعال في RCC